WJ-7型扣件為有螺栓扣件，用于無擋肩的混凝土軌枕或軌道板式無軌道。

此外，為了鋼軌高低位置調整的需要，還包括軌下調高墊板和鐵墊板下調高墊板，其部件組成見圖。

彈條分兩種，即一般地段使用的W1型和小阻力地段使用的X2型。

軌下墊板

軌下墊板分A、B兩類，A類用于兼顧貨運的客運專線，B類用于無貨運的客運專線，每類又分一般地段用的橡膠墊板和小阻力地段用的復合墊板兩種。

絕緣塊

絕緣塊分9號和10號兩種，正常安裝時采用9號絕緣塊，當絕緣塊與鐵墊板擋肩的縫隙大于1mm時更換為10號絕緣塊。

絕緣緩沖墊板

絕緣緩沖墊板分2mm和6mm兩種厚度，正常安裝時采用6mm厚墊板，鋼軌高低位置負調整時采用2mm厚墊板。

調高墊板

調高墊板分軌下調高墊板和鐵墊板下調高墊板兩種，分別放置于軌下墊板與鐵墊板之間和鐵墊板與絕緣緩沖墊板之間。

軌下調高墊板按厚度分為0.5mm、1mm、2mm、5mm和8mm五種規格；鐵墊板下調高墊板只有一種規格，厚度為8mm。

①鐵墊板上設置軌底坡，軌枕/軌道板承軌面為平坡。

②鐵墊板上設有T形螺栓插入座和擋肩，通過擰緊T形螺栓的螺母緊固彈條。

③鐵墊板上擋肩與鋼軌間設有絕緣塊，起絕緣作用。

④通過錨固螺栓與軌枕/軌道板中預埋的絕緣套管配合緊固鐵墊板。

⑤軌向和軌距的調整通過移動鐵墊板來實現，為連續無級調整。

⑥可墊入調高墊板實現鋼軌高低調整。

絕緣緩沖墊板帶肋面朝上放置。

由于鐵墊板上有軌底坡，應使軌底坡朝向軌道內側（按鐵墊板上的箭頭方向）。

軌下墊板的選擇和擺放位置正確。在兼顧貨運客運專線選用12mm厚的A類墊板，無貨運客運專線選用14mm厚的B類墊板。軌下墊板有開槽面朝上放置，且開槽處在鐵墊板擋肩位置。

絕緣塊安放位置正確，應卡住鐵墊板擋肩，且與擋肩縫隙不大于1mm，如圖6-38所示。

安置T形螺栓時，應注意底部位置正確（落槽），T形螺栓和錨固螺栓螺紋部分應涂滿鐵路專用防護油脂。

確認軌距和軌向合適后，采用可控制扭矩的扳手或機具以300~350N·m的扭矩擰緊錨固螺栓。

彈條應安裝到位，彈條中部前端下顎剛好與絕緣塊接觸為準，兩者的間隙不大于0.5mm，如圖6-39所示。

調整軌距和軌向時，先松開錨固螺栓，用改道器卡住鋼軌橫向挪動鐵墊板予以調整，確認軌距和軌向合適后，再用可控制扭矩的扳手或機具以300~350N·m的扭矩擰緊錨固螺栓。

鋼軌高低位置調整時，應采取如下步驟：

鋼軌高低位置負調整時，應先卸下錨固螺栓，提升鋼軌，將鐵墊板下6mm厚的絕緣緩沖墊板更換為2mm厚絕緣緩沖墊板，鋼軌復位后檢查軌向和軌距，必要時進行調整，確認合適后用可控制扭矩的扳手或機具以300~350N·m的扭矩擰緊錨固螺栓，然后根據調整量在軌下墊板和鐵墊板間墊入所需厚度的軌下調高墊板。

采用軌下調高墊板進行調整時，應先松開彈條，取出絕緣塊，提升鋼軌，在軌下墊板和鐵墊板間墊入所需厚度的軌下調高墊板，鋼軌落下后再用可控制扭矩的扳手或機具擰緊螺母，使彈條安裝到位。軌下墊板總厚度不得超過10mm，數量不得超過2塊，并應把最薄的墊板放置在下面，以防軌下調高墊板竄出。

（當調高量需0.5mm級別時，可緊貼鐵墊板承軌面加墊0.5mm厚的軌下調高墊板，數量可為3塊）。

采用鐵墊板下調高墊板進行調整時，應先卸下錨固螺栓，提升鋼軌，在鐵墊板和絕緣緩沖墊板之間墊入需要厚度的鐵墊板下調高墊板，鋼軌復位后檢查軌向和軌距，必要時進行調整，確認合適后用可控制扭矩的扳手或機具以300~350N·m的扭矩擰緊錨固螺栓。鐵墊板下調高墊板，總厚度不得超過16mm，數量不得超過2塊。

①如遇有需要卸下錨固螺栓的情況時，應避免泥污進入預埋套管。

①W1型彈條的理論安裝扭矩約為120N·m，X2型彈條的理論安裝扭矩約為80N·m。在組裝時，先取10個節點進行安裝，測出彈條安裝到位的實際安裝扭矩，然后取平均值后再大規模安裝。

②組裝鐵墊板時，可按圖6-40進行組裝，可通過箭頭和卡平墊塊肋帶形狀進行區分軌底坡方向。

①絕緣緩沖墊板放反。

②軌下墊板類型和安放位置錯誤。

③絕緣塊安放位置錯誤。

④鐵墊板方向放錯，造成軌底坡方向相反。

⑤T形螺栓未落槽，造成扣件易松動。⑥T形螺栓和錨固螺栓螺紋部分未涂油。

⑦彈條未安裝到位，彈條中部前端下顎與絕緣塊間縫隙過大或擰得過緊。

8.調高墊板擺放位置不正確，錯誤地放置在鋼軌和軌下墊板之間。調高墊板墊入數量和總厚度不符合規定。

9.預埋套管損壞失效。